Ας πούμε αν δεν είστε επαγγελματίας και αποφασίσατε να αγοράσετε έναμεταχειρισμένος εκσκαφέαςανεξαρτήτως χαμηλού προϋπολογισμού ή σύντομου κύκλου εργασίας, εκτός από την αναθεώρηση των αξιολογήσεων του πωλητή, πρέπει ακόμα να εξετάσετε μερικούς απλούς αλλά καθοριστικούς παράγοντες στην ποιότητα των εξαρτημάτων ή του εξοπλισμού που αποκτάτε, σίγουρα επηρεάζουν αν τα χρήματά σας αξίζουν δικαιούχος.Και αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν τις ώρες λειτουργίας τους, τις συνθήκες υγρών, τα αρχεία συντήρησης, τα σημάδια φθοράς και την εξάντληση του κινητήρα.
1. Ώρες λειτουργίας
Το πόσες ώρες έχει λειτουργήσει ένα μηχάνημα δεν είναι ο μόνος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αξιολόγηση της κατάστασης ενός μηχανήματος, αλλά, όπως και με την εξέταση χιλιομέτρων όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε.
Μια μηχανή ντίζελ μπορεί να διαρκέσει σε 10.000 ώρες λειτουργίας.Εάν πιστεύετε ότι μπορεί να πιέζει τα ανώτερα όρια των ωρών, μπορεί να θέλετε να κάνετε έναν γρήγορο υπολογισμό κόστους/οφέλους.Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν τα χρήματα που εξοικονομείτε σε ένα παλαιότερο μηχάνημα θα αξίζουν το πρόσθετο κόστος συντήρησης της φροντίδας κάτι που μπορεί να χαλάσει πιο συχνά.
Λάβετε υπόψη ότι η τακτική συντήρηση εξακολουθεί να είναι σημαντική.Ένα μηχάνημα με 1.000 ώρες λειτουργίας που δεν έχει συντηρηθεί καλά μπορεί να είναι χειρότερη αγορά από ένα μηχάνημα με περισσότερες ώρες.
2. Ελέγξτε τα υγρά
Τα υγρά που πρέπει να εξετάσετε περιλαμβάνουν λάδι κινητήρα, υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, ψυκτικό υγρό, υδραυλικό υγρό και άλλα.
Η εξέταση των υγρών ενός μηχανήματος θα σας δώσει μια εικόνα όχι μόνο για την τρέχουσα κατάσταση του μηχανήματος, αλλά και για το πόσο καλά έχει διατηρηθεί με την πάροδο του χρόνου.Τα χαμηλά ή βρώμικα υγρά θα μπορούσαν να είναι μια προειδοποιητική σημαία ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν έχει τηρήσει ένα τακτικό πρόγραμμα συντήρησης, ενώ ενδείξεις όπως το νερό στο λάδι κινητήρα θα μπορούσαν να είναι σημάδι ενός πολύ μεγαλύτερου προβλήματος.
3. Αρχεία συντήρησης
Ο πιο σίγουρος τρόπος για να μάθετε εάν ένα μηχάνημα έχει συντηρηθεί σε τακτά χρονικά διαστήματα είναι κοιτάζοντας τα αρχεία συντήρησής του.
Πόσο συχνά άλλαζαν τα υγρά;Πόσο συχνά χρειάζονταν μικρές επισκευές;Έχει συμβεί κάτι σοβαρό με το μηχάνημα στη διάρκεια ζωής του;Αναζητήστε ενδείξεις που θα μπορούσαν να υποδεικνύουν τον τρόπο χρήσης του μηχανήματος καθώς και τον τρόπο φροντίδας του.
Σημείωση: οι εγγραφές δεν περνούν πάντα από τον κάθε ιδιοκτήτη στον επόμενο, επομένως η απουσία εγγραφών δεν πρέπει απαραίτητα να θεωρείται ότι σημαίνει ότι δεν έχει γίνει συντήρηση.
4. Σημάδια φθοράς
Κάθε μεταχειρισμένο μηχάνημα θα έχει πάντα κάποια σημάδια φθοράς, οπότε δεν υπάρχει τίποτα κακό με τα χτυπήματα και τις γρατσουνιές.
Τα πράγματα που πρέπει να αναζητήσετε εδώ είναι ρωγμές, σκουριές ή ζημιές που μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα στο μέλλον ή να αποκαλύψουν ένα ατύχημα στο παρελθόν του μηχανήματος.Οποιεσδήποτε επισκευές θα χρειαστεί να κάνετε στο δρόμο θα σημαίνουν πρόσθετο κόστος και χρόνο διακοπής λειτουργίας όπου δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημά σας.
Ελαστικά ήσύστημα προσγείωσηςσε οχήματα με ίχνη, είναι ένα άλλο καλό μέρος για να κοιτάξετε.Λάβετε υπόψη ότι και τα δύο είναι ακριβά στην αντικατάσταση ή την επισκευή και μπορούν να σας δώσουν πολλές πληροφορίες για το πώς έχει χρησιμοποιηθεί ένα μηχάνημα.
5. Εξάντληση κινητήρα
Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να αξιολογήσετε έναν κινητήρα από το να τον ανάψετε και να τον θέσετε σε λειτουργία.Το πώς λειτουργεί το μηχάνημα όταν ο κινητήρας είναι κρύος θα σας πει πολλά για το πόσο καλά έχει συντηρηθεί.
Ένα άλλο ενδεικτικό στοιχείο είναι το χρώμα του καπνού της εξάτμισης που παράγει ο κινητήρας.Αυτό μπορεί συχνά να αποκαλύψει ζητήματα που δεν γνωρίζατε ότι υπάρχουν.
- Για παράδειγμα: ο μαύρος καπνός συνήθως σημαίνει ότι το μείγμα αέρα/καυσίμου είναι πολύ πλούσιο σε καύσιμο.Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα ζητήματα, όπως ελαττωματικά μπεκ ή κάτι τόσο απλό όπως ένα βρώμικο φίλτρο αέρα.
- Ο λευκός καπνός μπορεί να σημαίνει ότι το καύσιμο δεν καίγεται σωστά.Ο κινητήρας μπορεί να έχει ένα ελαττωματικό φλάντζα κεφαλής που αφήνει το νερό να αναμιχθεί με το καύσιμο ή μπορεί να υπάρχει πρόβλημα συμπίεσης.
- Ο μπλε καπνός σημαίνει ότι ο κινητήρας καίει λάδι.Αυτό πιθανότατα προκαλείται από φθαρμένο δακτύλιο ή τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να είναι κάτι τόσο απλό όσο η υπερβολική πλήρωση λαδιού κινητήρα.
Επικοινωνία sales@originmachinery.comζητήστε ειδική τιμή και πολλά άλλαμεταχειρισμένος εκσκαφέαςΒίντεο.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-03-2022